::
Airbus và Boeing đã đạt được những hợp đồng bán máy bay lớn trong ngày đầu tiên của triển lãm hàng không Farnborough tại Anh, với tổng trị giá gần 51 tỷ USD. Sự kiện này đánh dấu một thành công đáng kể cho cả hai hãng, khi họ tiếp tục mở rộng thị phần và củng cố vị trí dẫn đầu trong ngành hàng không toàn cầu.
Triển lãm hàng không quốc tế Farnborough, một trong những sự kiện quan trọng nhất của ngành hàng không toàn cầu, hiện đang diễn ra tại Anh. Vào ngày khai mạc, các thỏa thuận mua bán máy bay đã được ký kết với tổng giá trị lên tới 39,3 tỷ bảng Anh (tương đương 50,8 tỷ USD). Theo ADS Group, đơn vị tổ chức sự kiện Farnborough, con số này được tính dựa trên giá niêm yết của các hãng máy bay tham gia.
Airbus, một hãng sản xuất máy bay, thu hút sự chú ý khi giới thiệu mẫu máy bay A321XLR sắp được ra mắt. Đây là dòng máy bay thân hẹp có tầm bay xa nhất thế giới. Vào tuần trước, mẫu máy bay này đã được cơ quan chức năng châu Âu phê duyệt. Nhiều hãng hàng không như Aer Lingus (Ireland) và Iberia (Tây Ban Nha) đang rất mong chờ A321XLR vì khả năng bay đường dài tương đương máy bay thân rộng, nhưng với chi phí nhiên liệu thấp hơn.
Những chiếc máy bay A321XLR đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao vào quý III, trễ một năm so với dự kiến ban đầu. Sự chậm trễ này phản ánh một vấn đề phổ biến trong ngành hàng không: tình trạng trì hoãn trong quá trình giao hàng và sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng.
Boeing vừa nhận một loạt đơn hàng lớn từ các hãng hàng không quốc tế. Korea Air của Hàn Quốc đã ký hợp đồng mua 40 chiếc máy bay thân rộng, bao gồm 20 chiếc 777X và 20 chiếc 787-10 Dreamliner. Ngoài ra, Japan Airlines của Nhật Bản cũng đặt mua 10 chiếc 787-9 Dreamliner, và còn có tùy chọn để mua thêm 10 chiếc nữa. Mặc dù vậy, Boeing vẫn đang đối mặt với khủng hoảng do những sự cố an toàn hàng không xảy ra từ đầu năm. Trong các triển lãm hàng không gần đây, hãng này không nổi bật và tránh trưng bày các mẫu máy bay chở khách của mình.
Hãng hàng không Vietjet của Việt Nam đã đặt hàng 20 chiếc máy bay A330neo của Airbus vào ngày 22/7. Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), một đối thủ tiềm năng của Airbus và Boeing, cũng tham gia triển lãm nhưng chỉ giới thiệu các mô hình máy bay C919, C929 và ARJ21. COMAC cho biết họ đã có một số cuộc đàm phán tại sự kiện, nhưng từ chối tiết lộ thông tin chi tiết về hãng hàng không hoặc thị trường mục tiêu. Hiện tại, các máy bay của COMAC chỉ được cấp phép tại Trung Quốc.
Nhiều quan chức từ các quốc gia đã đến thăm gian triển lãm của COMAC. Tuy nhiên, lần xuất hiện của công ty máy bay Trung Quốc này lần này kém sôi nổi hơn so với tại Triển lãm Hàng không Singapore đầu năm nay. Khi đó, họ lần đầu tiên mang máy bay C919 ra mắt trên thị trường quốc tế và công bố đơn hàng với Tibet Airlines.
Triển lãm hàng không Farnborough, diễn ra hai năm một lần, gần đây đã trở thành một sự kiện quan trọng hơn trong ngành hàng không. Trong thời gian gần đây, các công ty sử dụng cơ hội này để giới thiệu sản phẩm của mình và ký kết các hợp đồng bán máy bay.
Triển lãm hàng không Farnborough năm nay đã thu hút sự chú ý không chỉ từ các tên tuổi lớn trong ngành mà còn từ nhiều startup tiên phong, chuyên chế tạo máy bay nhỏ chạy bằng điện với khả năng cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng (eVTOL), máy bay sử dụng nhiên liệu hydro và các dự án công nghệ mới. Đặc biệt, công ty Boom Supersonic, với tham vọng hồi sinh công nghệ máy bay siêu thanh, cũng đã có buổi phát biểu đáng chú ý vào ngày 23/7.
