::
Thuế nhập khẩu bổ sung mà châu Âu đã áp dụng lên các dòng xe điện sản xuất tại Trung Quốc, bao gồm Tesla và các hãng khác như BYD, Geely, SAIC, hiện đã được điều chỉnh giảm so với mức trước đó.
Vào tháng 6, Liên minh châu Âu (EU) đã thông báo sẽ áp dụng mức thuế nhập khẩu cao hơn đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, dao động từ 17,4% đến 37,6%. Đây là mức thuế bổ sung, ngoài mức thuế chung 10% đã được áp dụng đối với tất cả các xe điện nhập khẩu vào châu Âu. EU lý giải rằng các xe điện từ Trung Quốc đang “hưởng lợi từ những khoản trợ cấp không công bằng,” đồng thời cảnh báo rằng điều này có thể “đe dọa gây tổn hại kinh tế” cho các nhà sản xuất xe điện châu Âu.
Tuy nhiên, sau khi tiếp nhận phản hồi từ các bên liên quan, vào ngày 20/8, Ủy ban châu Âu (EC) đã công bố quyết định “điều chỉnh thuế nhập khẩu dự kiến”. Theo điều chỉnh này, mức thuế ban đầu định áp lên xe Tesla sản xuất tại Trung Quốc sẽ được giảm từ 20,8% xuống còn 9%. Sự thay đổi này đã tác động tích cực đến thị trường, khiến cổ phiếu Tesla có thời điểm tăng 1% trong phiên giao dịch ngày hôm qua, phản ánh sự lạc quan của nhà đầu tư trước quyết định mới của EU.
Trước đó, CEO Tesla Elon Musk đã yêu cầu EU xem xét lại mức thuế nhập khẩu đối với các xe Tesla sản xuất tại Trung Quốc. Ông mong muốn mức thuế này phải phản ánh chính xác các khoản hỗ trợ mà công ty nhận được từ chính phủ Trung Quốc.
Ngoài Tesla, một số hãng xe Trung Quốc khác cũng được hưởng mức thuế nhập khẩu bổ sung giảm. Cụ thể, thuế đối với xe của BYD đã giảm từ 17,4% xuống 17%, trong khi thuế áp dụng cho Geely giảm từ 19,9% xuống 19,3%. Đối với SAIC, mức thuế đã giảm từ 37,6% xuống 36,3%.
Với các hãng xe còn lại, những doanh nghiệp hợp tác với Liên minh châu Âu trong cuộc điều tra chống trợ cấp sẽ phải chịu mức thuế mới là 21,3%. Mức thuế này cao hơn so với kế hoạch trước đó, vốn là 20,8%.
Đối với các hãng xe không hợp tác trong cuộc điều tra chống trợ cấp, mức thuế nhập khẩu sẽ được điều chỉnh xuống còn 36,3%. Đây là mức thuế giảm so với tỷ lệ đề xuất trước đó, là 37,6%.
Vào tháng 6, Bộ Thương mại Trung Quốc đã phản đối kế hoạch của Liên minh châu Âu, cho rằng quyết định này dựa trên các số liệu đơn phương và không phản ánh chính xác tình hình thực tế. Bộ Thương mại Trung Quốc cho rằng những số liệu này không đủ để đưa ra một chính sách công bằng và hợp lý.
Trong tháng 6, Trung Quốc đã khởi xướng cuộc điều tra đối với việc xuất khẩu rượu cognac từ Pháp và thịt lợn từ châu Âu vào thị trường của mình. Đến đầu tháng 8, Trung Quốc đã tiến thêm bước nữa bằng cách đệ đơn kiện Liên minh châu Âu lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO). Mục đích của hành động này là nhằm “bảo vệ quyền lợi và lợi ích của ngành công nghiệp xe điện” cũng như “duy trì sự hợp tác toàn cầu trong quá trình chuyển đổi xanh”.
