Mặc dù có sự gia tăng đáng kể về doanh thu, ba tên tuổi lớn trong lĩnh vực hàng không của Trung Quốc – Air China, China Eastern và China Southern Airlines – vẫn ghi nhận mức lỗ lớn hơn 1,7 tỷ USD trong năm ngoái.
Theo kết quả kinh doanh công bố mới đây, Air China, hãng hàng không quốc gia của Trung Quốc, đã ghi nhận một tăng trưởng đáng kể trong tổng doanh thu năm 2023, tăng lên gần 167% đạt mức 141 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 19,5 tỷ USD. Trong số này, doanh thu từ dịch vụ vận tải hàng không quốc tế đã tăng đến 346%. Tuy nhiên, cũng phải lưu ý rằng chi phí của Air China đã tăng lên mức gần 60%, đạt 146 tỷ nhân dân tệ.
Mặc dù vẫn ghi nhận khoản lỗ 1 tỷ nhân dân tệ vào năm ngoái, những hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc đã ghi nhận một sự giảm đáng kể so với khoản lỗ hơn 5,4 tỷ USD vào năm 2022.
Tương tự, doanh thu của China Eastern cũng đã tăng hơn 145% lên khoảng 16 tỷ USD. Tuy nhiên, với chi phí cao, lợi nhuận của hãng vẫn tiếp tục âm 8,8 tỷ
nhân dân tệ, tương đương 1,38 tỷ USD.
China Southern Airlines ghi nhận khoản lỗ 1,56 tỷ nhân dân tệ, gần 200 triệu USD. So với năm trước đó, hãng này đã ghi nhận một sự cải thiện đáng kể khi mức lỗ giảm từ 6,37 tỷ USD xuống. Như vậy, tổng số lỗ của ba hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc vào năm ngoái là hơn 1,7 tỷ USD.
Hãng hàng không Trung Quốc
Theo Nikkei, ba hãng hàng không này đang tụt lại phía sau trong bối cảnh các đối thủ nhỏ hơn trong nước và các hãng hàng không khác ở khu vực châu Á đã ghi nhận mức lợi nhuận đáng kể sau đại dịch.
Hainan Airlines, Spring Airlines và Juneyao Airlines chưa công bố kết quả kinh doanh của họ trong năm 2023, nhưng đã đưa ra dự báo về khả năng lãi từ 300 triệu đến 2,3 tỷ nhân dân tệ. Điều này phần nào cũng phản ánh thực tế thị trường hàng không du lịch Trung Quốc sau đại dịch Covid-19. Ba hãng hàng không lớn này trước đây chủ yếu tập trung vào thị trường nội địa hơn là quốc tế.
Trong bối cảnh hiện nay nền kinh tế Trung Quốc đang chậm lại, người tiêu dùng trong nước đang có xu hướng di chuyển nhiều hơn. Đồng thời, số lượng du khách nhập cảnh vào Trung Quốc năm ngoái chỉ đạt khoảng một phần ba so với năm 2019.
Trong khu vực châu Á, các hãng hàng không đang cạnh tranh mạnh mẽ với ba công ty hàng không lớn của Trung Quốc trên các tuyến bay quốc tế và đang ghi nhận kết quả tích cực hơn. Dự kiến Japan Airlines sẽ có lãi ròng khoảng 530 triệu USD, trong khi All Nippon Airways dự kiến lãi gần 860 triệu USD. Cathay Pacific, một hãng hàng không có trụ sở tại Hồng Kông, đã ghi nhận lợi nhuận lớn hơn, với khoảng hơn 1,1 tỷ USD.
Tuy nhiên, các nhà phân tích dự đoán rằng thời kỳ khó khăn nhất của các hãng hàng không Trung Quốc sắp sửa kết thúc. Theo dữ liệu từ QUICK-FactSet, lợi nhuận của ba tên tuổi lớn trong ngành hàng không Trung Quốc dự kiến sẽ quay trở lại mức tích cực vào năm 2024, ước tính từ 6,1 tỷ đến 9 tỷ nhân dân tệ. Vào tháng 1, HSBC đã báo cáo rằng các hãng hàng không Trung Quốc đang trên đà đạt mức lợi nhuận kỷ lục, có thể đạt khoảng 20,4 tỷ nhân dân tệ, tương đương gần 2,9 tỷ USD.
