Brian West, Giám đốc Tài chính của Boeing, dự đoán rằng cuộc khủng hoảng an toàn hàng không hiện tại sẽ khiến họ phải chi tiêu hàng tỷ USD trong quý I.
Trong một buổi hội thảo của Ngân hàng Bank of America vào ngày 20/3, Brian West thông báo rằng Boeing đang tiến hành các biện pháp để kiểm soát các vấn đề về an toàn của máy bay 737. Ông dự báo rằng trong quý I, Boeing có thể mất từ 4 đến 4,5 tỷ USD tiền mặt, một con số cao hơn so với dự kiến ban đầu vào tháng 1.
Các quan chức Mỹ hiện chỉ cho phép Boeing sản xuất tối đa 39 chiếc 737 mỗi tháng. Tuy nhiên, West cho biết con số thực tế của Boeing thấp hơn điều đó. “Chúng tôi đang tự giảm tốc độ sản xuất để đảm bảo mọi khía cạnh. Sự ảnh hưởng sẽ trở nên rõ ràng hơn trong vài tháng tới”, ông nói trong buổi hội thảo hôm qua.
Việc giảm sản xuất và chậm giao hàng đang tác động đến dòng tiền tự do của Boeing. Điều này có nghĩa là họ sẽ cần thêm thời gian để đạt được các mục tiêu tài chính đề ra cho năm 2022. Dự kiến, điều này sẽ xảy ra muộn nhất vào năm 2025 hoặc 2026, khi dòng tiền dự kiến vào khoảng 10 tỷ USD.
Tuy chắc chắn rằng sẽ cần thêm thời gian, nhưng chúng tôi tin rằng những công việc đang thực hiện hiện tại sẽ mang lại lợi ích trong dài hạn, ông giải thích.
Boeing
West thông báo rằng biên lợi nhuận của mảng máy bay thương mại của họ có thể âm 20% trong quý I do phải bồi thường cho khách hàng vì giao trễ. Dự kiến con số này sẽ được cải thiện trong năm nay, nhưng tổng thể cả năm 2024 vẫn dự đoán là âm.
Ngày 20/3, cổ phiếu của Boeing đã giảm 2,3%. Tính từ đầu năm, mã cổ phiếu này đã mất 25% giá trị. Công ty đang đối diện với nhiều áp lực do loạt sự cố liên quan đến chất lượng và an toàn trong hoạt động bay.
Vào ngày 5/1, một chiếc 737 MAX 9 của hãng hàng không Alaska Airlines đã phải thực hiện hạ cánh khẩn cấp sau khi phát hiện một tấm bịt cửa bung ra ở độ cao 5.000 mét. Ba ngày sau, hãng hàng không United Airlines cũng đã phát hiện ra một loạt máy bay 737 MAX 9 có vấn đề về ốc lỏng trong quá trình kiểm tra sơ bộ.
Những sự cố này không chỉ gây ảnh hưởng đến uy tín của Boeing mà còn tác động đến tâm lý của nhà đầu tư và khách hàng. Boeing đang phải đối mặt với áp lực lớn để cải thiện quản lý chất lượng và đảm bảo an toàn cho các sản phẩm của mình, đặc biệt là trong bối cảnh ngành hàng không.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã ra lệnh tạm ngừng hoạt động 171 máy bay 737 MAX 9 tại Mỹ để tiến hành kiểm tra và bảo trì. Thông tin này đến sau khi Alaska Airlines thông báo về cuộc kiểm tra do sự cố bung tấm bịt cửa, và kết quả cho thấy nhiều máy bay 737 MAX 9 gặp vấn đề với ốc lỏng. Do đó, United Airlines đã phải hủy 200 chuyến bay mà họ đã dự định sử dụng loại phi cơ này.
Sự cố này đã gây nghi ngờ đối với Boeing từ phía các quan chức Mỹ và khiến các hãng hàng không tỏ ra tức giận. Nhiều hãng đã phải điều chỉnh lịch trình bay và đầu tư vào việc mua thêm máy bay để đáp ứng nhu cầu. Theo thông tin từ Reuters, Michael O’Leary – CEO của Ryanair, một trong những khách hàng chính của Boeing, cho biết ông sẽ tiến hành cuộc họp với các lãnh đạo của công ty trong tuần này để thảo luận về vấn đề này.
