::
Trang chủ Tin tức Căng Thẳng Ở Biển Đỏ Nguy Cơ Đối Với Kinh Tế Châu Á

Căng Thẳng Ở Biển Đỏ Nguy Cơ Đối Với Kinh Tế Châu Á

bởi Vo Thuy
0 Bình luận 8 views

Căng Thẳng Ở Biển Đỏ Nguy Cơ Đối Với Kinh Tế Châu Á

Theo thống kê của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), trong hai tháng đầu năm, hoạt động thương mại qua kênh đào Suez đã giảm 50% so với cùng kỳ năm trước. Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi lên tàu hàng trên Biển Đỏ đã làm giảm lưu lượng tàu thuyền đi qua kênh đào Suez. Theo EIU, căng thẳng tại Biển Đỏ có thể làm giảm tốc độ tăng trưởng kinh tế của khu vực châu Á, đồng thời làm tăng lạm phát tại đây.

Đây là tuyến hàng hải ngắn nhất nối giữa châu Âu và châu Á, chiếm 15% thương mại đường biển toàn cầu. Để tránh rủi ro tập kích, tàu hàng buộc phải đi đường vòng qua Mũi Hảo Vọng ở châu Phi. Nhưng hậu quả của điều này là tăng thêm trung bình 10 ngày cho thời gian vận chuyển, gây khó khăn cho các doanh nghiệp có hạn chế về kho hàng.

Một báo cáo mới từ EIU, một đơn vị nghiên cứu thuộc Tập đoàn Economist, đã chỉ ra rằng xu hướng này có thể làm chậm lại sự phát triển kinh tế ở châu Á, đồng thời bùng nổ lạm phát tại khu vực này.

Báo cáo nhận định rằng các nước châu Á đang phải đối mặt với sức ép lớn từ việc giảm nhu cầu xuất khẩu từ phương Tây, tác động đã bắt đầu từ năm trước. Các cuộc tấn công gần đây vào các tàu hàng được cho là sẽ làm gia tăng áp lực này, đặc biệt là đối với các nền kinh tế chịu ảnh hưởng nặng nề từ ngành xuất khẩu, như Indonesia, Thái Lan và Malaysia, theo nhận định của EIU.

banner

Căng Thẳng Ở Biển Đỏ Nguy Cơ Đối Với Kinh Tế Châu Á Căng Thẳng Ở Biển Đỏ Nguy Cơ Đối Với Kinh Tế Châu Á

The Economist Intelligence Unit (EIU) đã tính toán rằng việc vận chuyển hàng hóa từ châu Âu sang Malaysia và Singapore hiện tại mất 56 ngày. Trước khi Houthi bắt đầu tấn công tàu hàng vào tháng 11/2023, con số này chỉ là 32 ngày. Thời gian vận chuyển đến Trung Quốc đã tăng từ 42 lên 55 ngày.

Trong tháng 1 năm 2024, Oxford Economics đã công bố rằng giá vận chuyển container hiện đang tăng gấp đôi so với đầu tháng 12. Sự gia tăng này dự kiến sẽ có tác động lớn đến nhiều quốc gia trong khu vực châu Á, đặc biệt là các quốc gia phụ thuộc vào nhập khẩu thực phẩm như Ấn Độ và Pakistan.

Theo ước tính của EIU, sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng và sự suy giảm trong nhu cầu tiêu dùng đang đe dọa tăng trưởng kinh tế của khu vực châu Á trong năm nay, có thể dẫn đến mất mát từ 0,2% đến 0,5%. Đồng thời, dự báo cho thấy lạm phát sẽ tiếp tục tăng thêm 0,4% trong khu vực này. Sự gia tăng về lạm phát có thể tạo ra áp lực lớn đối với các ngân hàng trung ương của Philippines, Australia và Ấn Độ, khiến cho việc tìm kiếm cơ hội để giảm lãi suất trở nên khó khăn hơn.

Với căng thẳng vẫn tiếp diễn trên Biển Đỏ, dự đoán của EIU cho thấy hoạt động đầu tư vào khu vực châu Á có thể tiếp tục chịu ảnh hưởng. Sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng có thể buộc các nhà sản xuất phải tìm kiếm lựa chọn khác gần hơn với người tiêu dùng, thay vì dựa vào chuỗi cung ứng đang gặp vấn đề tại khu vực này.

Bài viết liên quan

Nhập bình luận

logo-fxonline24h

Công bố miễn trừ trách nhiệm
Fxonline24h.com không chịu trách nhiệm cho bất kỳ tổn thất nào từ việc sử dụng thông tin trên website này, bao gồm tin tức thị trường, phân tích, tín hiệu giao dịch và đánh giá nhà môi giới Forex.
Thông tin trên website có thể không chính xác và phân tích chỉ là ý kiến cá nhân, không có điều gì đảm bảo.
Giao dịch Forex tiềm ẩn rủi ro cao. Hãy cân nhắc kỹ lưỡng mục tiêu đầu tư, kinh nghiệm và khả năng chịu rủi ro trước khi giao dịch Forex hoặc sử dụng các công cụ tài chính khác.
Chúng tôi nỗ lực cung cấp thông tin chính xác về các nhà môi giới để bạn đưa ra quyết định sáng suốt.