Foxconn tuyên bố mỗi năm chi 3 tỷ USD cho AI, đồng thời cảnh báo cuộc sàng lọc khắc nghiệt đang diễn ra trong ngành xe điện Trung Quốc.
Người đứng đầu nhà sản xuất thiết bị điện tử theo hợp đồng lớn nhất thế giới cho hay, Foxconn dự kiến rót khoảng 2 – 3 tỷ USD mỗi năm vào mảng trí tuệ nhân tạo (AI).
Chủ tịch Foxconn Young Liu nhận định thị trường xe điện (EV) tại Trung Quốc vốn đang cạnh tranh dày đặc sẽ sớm bước vào giai đoạn thanh lọc mạnh. Ông cũng tiết lộ tập đoàn đang trao đổi với Chính phủ Nhật Bản về các khoản đầu tư tiềm năng liên quan đến AI và xe điện.
Trong chuyến công tác tại Tokyo hồi đầu tháng 11, ông Liu nói rằng mảng AI sẽ chiếm tỷ trọng lớn trong tổng vốn đầu tư. Những phát biểu này được giữ kín cho đến ngày 21/11 nhằm trùng với sự kiện Ngày Công nghệ Hon Hai dịp thường niên quan trọng của nhà cung ứng Apple.
Ông Liu cho biết, việc đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng AI và công nghệ trong 3-5 năm tới sẽ khiến AI chiếm hơn một nửa khoản vốn chi tiêu hằng năm, ước khoảng 5 tỷ USD của Foxconn.
Cơ cấu doanh thu của Foxconn cũng đang thay đổi theo hướng này. Doanh số từ mảng mạng và điện toán đám mây trong đó có máy chủ AI đã vượt lĩnh vực thiết bị điện tử tiêu dùng trong hai quý gần đây, cho thấy tốc độ dịch chuyển mạnh mẽ trong mô hình doanh thu của công ty.
Ông Liu – người điều hành Foxconn từ năm 2019 cho rằng thị trường xe điện Trung Quốc đang bước vào giai đoạn cạnh tranh “cực kỳ khắc nghiệt”. Theo ông, quá trình tái cấu trúc sẽ xảy ra khi các startup thua lỗ rút lui và chính sách hỗ trợ từ nhà nước dần thu hẹp.
“Họ không có lợi nhuận”, ông Liu nói, đồng thời nhận định mức trợ cấp hiện nay không thể giúp toàn bộ các hãng xe điện tồn tại trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Ông dự báo ngành ô tô Trung Quốc sẽ “ổn định hơn đáng kể” sau quá trình thanh lọc này.
Áp lực đối với các hãng xe điện lớn tại Trung Quốc đang thể hiện ngày càng rõ. Trong tháng 10, BYD nhà sản xuất EV số một tại nước này báo cáo mức sụt giảm lợi nhuận quý sâu nhất trong hơn bốn năm và phải hạ mục tiêu tiêu thụ năm 2025 xuống còn 4,6 triệu xe, do cạnh tranh nội địa gay gắt.
Foxconn cũng đang tiến hành trao đổi với phía Nhật Bản về các khoản đầu tư tiềm năng trong lĩnh vực AI và xe điện.
Từ tháng 11/2024, Foxconn đã lùi lại mục tiêu đầy tham vọng là đạt 5% thị phần xe điện toàn cầu vào năm 2025, trong bối cảnh nhu cầu giảm trên thị trường quốc tế.
Dù vậy, tập đoàn khẳng định không đánh mất kỳ vọng vào ngành EV mà chỉ tạm dừng các khoản đầu tư lớn cho đến khi thị trường phục hồi. Foxconn vẫn để mở kế hoạch mở rộng sang xe điện hoặc những lĩnh vực mới như máy tính lượng tử và robot.
Ông Liu cho biết Foxconn đang thảo luận với Chính phủ Nhật Bản về các khoản đầu tư tiềm năng vào mảng EV hoặc AI, nhưng chưa đưa ra thông tin chi tiết. Ông nhấn mạnh việc xây dựng năng lực sản xuất hệ thống AI ngay tại địa phương là yếu tố quan trọng để bảo đảm chủ quyền dữ liệu.
Chủ tịch Foxconn cho rằng ngành xe điện có thể lặp lại con đường của thị trường máy tính cá nhân (PC) thời kỳ đầu, nơi cạnh tranh dữ dội khiến mô hình tự sản xuất hoàn toàn trở nên thiếu bền vững và thúc đẩy làn sóng gia công theo hợp đồng.
Foxconn từng đi đầu trong mô hình sản xuất theo hợp đồng cùng Compaq Computer vào thập niên 1990, khi Compaq là nhà sản xuất PC lớn nhất thế giới. Ông Liu cho rằng mô hình tương tự đang hình thành trong ngành xe điện, với khả năng nhiều hãng sẽ đẩy mạnh thuê ngoài dưới sức ép cạnh tranh ngày càng gay gắt.
“Khi xuất hiện một trường hợp thành công, các hãng khác sẽ nhanh chóng noi theo”, “Đó chính là điều từng diễn ra trên thị trường PC”. ông nói.
